Литий темір фосфатты батарея (LiFePO4), LFP батареясы ретінде де белгілі, қайта зарядталатын литий-ионды химиялық батарея болып табылады.Олар литий темір фосфатының катодынан және көміртегі анодынан тұрады.LiFePO4 батареялары жоғары энергия тығыздығымен, ұзақ қызмет ету мерзімімен және тамаша термиялық тұрақтылығымен танымал.LFP нарығындағы өсу аккумулятормен жұмыс істейтін материалды өңдеу жабдықтарына үлкен сұранысқа байланысты.Кәдімгі электр энергиясын өндіруден жаңартылатын энергия өндіруге көшу литий-темір фосфат батареялары нарығына кең мүмкіндіктер ашты.Алайда, пайдаланылған литий батареяларын кәдеге жаратуға байланысты тәуекелдер соңғы жылдары нарықтың өсуіне кедергі келтірді және болжамды кезеңде нарықтың өсуін тежейді деп күтілуде.
Сыйымдылығына қарай литий темір фосфатты батарея нарығы 0-16 250 мАч, 16 251-50 000 мАч, 50 001-100 000 мАч және 100 001-540 000 мАч болып бөлінеді.50,001-100,000 мАч батареялар болжамды кезеңдегі ең жоғары CAGR деңгейінде өседі деп күтілуде.Бұл батареялар жоғары қуатты қажет ететін салаларда қолданылады.Негізгі қолданбаларға электр көліктері, қосылатын гибридті көліктер, үздіксіз қуат көздері, жел энергиясын сақтау, электр роботтары, электр шөп шапқыштар, күн энергиясын сақтау, шаңсорғыштар, гольф арбалары, телекоммуникациялар, теңіз, қорғаныс, мобильді және сыртқы қолданбалар жатады.Осы жоғары қуатты қолданбалар үшін пайдаланылатын батарея түрлеріне литий темір фосфаты, литий манганаты, литий титанаты және никель марганец кобальт жатады, олардың кейбіреулері модульдік түрде жасалған.Модульдік пішіндерден басқа, басқа пішіндерге полимерлер, призматика, энергия сақтау жүйелері және қайта зарядталатын батареялар жатады.
Есепте литий темір фосфатты батареялар нарығы кернеуге негізделген үш сегментке бөлінеді: төмен кернеу (12 В төмен), орташа кернеу (12-36 В) және жоғары кернеу (36 В жоғары).Жоғары кернеу сегменті болжамды кезеңде ең үлкен сегмент болады деп күтілуде.Бұл жоғары вольтты аккумуляторлар ауыр салмақты электр көліктерін, өнеркәсіптік қолданбаларды, резервтік қуатты, гибридті электр көліктерін, энергия сақтау жүйелерін, апаттық қуат жүйелерін, микро желілерді, яхталарды, әскери және теңіз қолданбаларын қуаттандыру үшін қолданылады.Батареяларды бір ұяшықтан жасау мүмкін емес, сондықтан модуль қажет, кейде модульдер сериясы, қуат сөрелері, қуат контейнерлері және т.б. Бұл жүйелер литий марганец оксиді, литий темір фосфаты, никель марганец кобальт және литий титан арқылы жасалуы мүмкін. оксиді.Тұрақтылыққа баса назар аудару және кейіннен электромобильдерді енгізу осы батареяларды қабылдауға әсер етіп, сұранысты арттырады деп күтілуде.
Азия-Тынық мұхиты аймағы болжамды кезеңде литий-темір фосфатты батареялардың ең үлкен нарығына айналады деп күтілуде.Азия-Тынық мұхиты аймағына Қытай, Үндістан, Жапония, Оңтүстік Корея және басқа Азия-Тынық мұхиты аймақтары сияқты ірі экономикалар кіреді.Литий темір фосфаты көптеген қолданбаларда үлкен әлеуетке ие.Соңғы жылдары облыс автомобиль өнеркәсібінің орталығына айналды.Дамушы экономикалардағы соңғы инфрақұрылымды дамыту және индустрияландыру шаралары OEM үшін жаңа жолдар мен мүмкіндіктер ашты.Сонымен қатар, халықтың сатып алу қабілетінің артуы автомобильдерге сұранысты ынталандырады, бұл литий темір фосфатты аккумуляторлар нарығының өсуінің қозғаушы күші болады.Азия-Тынық мұхиты аймағы литий-иондық аккумуляторлар өнеркәсібінде аккумулятор өндірісі мен сұранысы бойынша маңызды орынға ие.Әртүрлі елдер, әсіресе Қытай, Оңтүстік Корея және Жапония литий-иондық аккумуляторлардың негізгі өндірушілері болып табылады.Бұл елдерде компаниялар басқаратын үлкен өндірістік қуаттары бар жақсы қалыптасқан аккумулятор өнеркәсібі бар. Олар шығаратын аккумуляторлар электр көліктері, тұрмыстық электроника және энергия сақтау жүйелерін қоса алғанда, әртүрлі қолданбаларда қолданылады.
Жіберу уақыты: 28 шілде 2023 ж
