Соңғы жылдары электр көліктерінің литий-ионды аккумуляторларының істен шығу деңгейі айтарлықтай төмендеді. АҚШ Энергетика министрлігінің Көлік технологиялары басқармасы жақында «Жаңа зерттеу: Электр көлігінің аккумуляторы қанша уақытқа жетеді?» атты зерттеу есебін атап өтті. Recurrent баспасы жариялаған есепте электромобиль аккумуляторының сенімділігі соңғы онжылдықта, әсіресе соңғы жылдары, айтарлықтай жақсарғанын көрсететін деректер көрсетілген.
Зерттеу 2011 және 2023 жылдар аралығында шамамен 15 000 қайта зарядталатын көліктердің батарея деректерін қарастырды. Нәтижелер батареяларды ауыстыру көрсеткіштері (қайтарып алудың орнына ақауларға байланысты) алғашқы жылдары (2011-2015) соңғы жылдармен (2016-2023) салыстырғанда әлдеқайда жоғары болғанын көрсетеді.
Электромобильдердің нұсқалары шектеулі болған алғашқы кезеңдерде кейбір модельдерде аккумуляторлардың істен шығу деңгейі айтарлықтай байқалды, көрсеткіштер бірнеше пайыздық пунктке жетті. Талдау көрсеткендей, 2011 жыл аккумуляторлардың істен шығуының ең жоғары жылы болды, қайтарып алуды қоспағанда, көрсеткіш 7,5%-ға дейін жетті. Кейінгі жылдары істен шығу деңгейі 1,6%-дан 4,4%-ға дейін болды, бұл электромобиль пайдаланушылары үшін аккумулятор мәселелеріне тап болудағы қиындықтардың жалғасып жатқанын көрсетеді.
Дегенмен, IT House 2016 жылдан бастап айтарлықтай өзгерісті байқады, онда батареяның істен шығуын ауыстыру көрсеткіші (қайтарып алуды қоспағанда) айқын ауытқу нүктесін көрсетті. Ең жоғары істен шығу көрсеткіші әлі де 0,5% шамасында болғанымен, көптеген жылдарда көрсеткіштер 0,1% және 0,3% аралығында болды, бұл он есеге жақсаруды білдіреді.
Есепте ақаулардың көпшілігі өндірушінің кепілдік мерзімі ішінде жойылатыны айтылған. Батарея сенімділігінің жақсаруы белсенді сұйық батареяларды салқындату жүйелері, батареяларды термиялық басқарудың жаңа стратегиялары және батареялардың жаңа химиялық құрамы сияқты жетілдірілген технологияларға байланысты. Бұған қоса, сапаны қатаң бақылау да маңызды рөл атқарады.
Нақты модельдерге қарасақ, алғашқы Tesla Model S және Nissan Leaf аккумуляторларының істен шығу деңгейі ең жоғары болып көрінді. Бұл екі көлік сол кезде қосылатын сегментте өте танымал болды, бұл жалпы орташа істен шығу деңгейін де арттырды:
2013 жылғы Tesla Model S (8,5%)
2014 жылғы Tesla Model S (7,3%)
2015 жылғы Tesla Model S (3,5%)
2011 жылғы Nissan Leaf (8,3%)
2012 жылғы Nissan Leaf (3,5%)
Зерттеу деректері шамамен 15 000 көлік иелерінің пікірлеріне негізделген. Соңғы жылдары Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV және Hyundai Kona Electric көліктерінің ауқымды түрде кері қайтарып алынуының басты себебі LG Energy Solution аккумуляторларының ақаулығы (өндіріс мәселелері) екенін атап өткен жөн.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 25 сәуір
