Соңғы жылдары қосылатын электр көліктерінің литий-ионды аккумуляторларының істен шығуы айтарлықтай төмендеді.Жақында АҚШ Энергетика министрлігінің Көлік технологиясы кеңсесі «Жаңа зерттеу: электрлік көліктің аккумуляторы қанша уақытқа жетеді?» атты зерттеу есебіне ерекше назар аударды.Recurrent жариялаған есеп соңғы онжылдықта, әсіресе соңғы жылдары EV батареясының сенімділігі ұзақ жолдан өткенін көрсететін деректерді көрсетеді.
Зерттеу 2011 және 2023 жылдар аралығындағы 15 000-ға жуық қайта зарядталатын автокөліктердің аккумуляторлық деректерін қарады. Нәтижелер батареяны ауыстыру жылдамдығы (шақырып алудан гөрі сәтсіздікке байланысты) соңғы жылдармен салыстырғанда (2011-2015) әлдеқайда жоғары болғанын көрсетеді (2016- 2023).
Электрлік көлік опциялары шектеулі болған алғашқы кезеңдерде кейбір модельдер аккумулятордың істен шығуын бастан кешірді, сандар бірнеше пайыздық тармаққа жетті.Талдау көрсеткендей, 2011 жыл аккумулятордың істен шығуы үшін ең жоғары жыл болды, кері қайтарып алуды есептемегенде 7,5%-ға дейінгі көрсеткіш.Одан кейінгі жылдары 1,6%-дан 4,4%-ға дейін бұзылу деңгейі байқалды, бұл электромобильді пайдаланушылар үшін аккумулятор мәселелеріне тап болған кездегі қиындықтарды көрсетеді.
Дегенмен, IT House 2016 жылдан бастап айтарлықтай өзгерісті байқады, онда батареяның ақаулығын ауыстыру жылдамдығы (шақыруды қоспағанда) нақты бұрылу нүктесін көрсетті.Ең жоғары сәтсіздік деңгейі әлі де 0,5% шамасында болғанымен, көптеген жылдардағы көрсеткіштер 0,1% және 0,3% аралығында болды, бұл айтарлықтай он есе жақсаруды білдіреді.
Есепте ақаулардың көпшілігі өндірушінің кепілдік мерзімі ішінде шешілетіні айтылған.Батарея сенімділігін жақсарту белсенді сұйық батареяларды салқындату жүйелері, батареяның жылуды басқарудың жаңа стратегиялары және батареяның жаңа химиялары сияқты жетілген технологиялардың арқасында жүзеге асырылады.Бұған қоса, сапаны қатаң бақылау да маңызды рөл атқарады.
Белгілі бір үлгілерге қарасақ, ерте Tesla Model S және Nissan Leaf аккумулятордың істен шығуы ең жоғары болып көрінді.Бұл екі көлік сол кезде қосылатын модуль сегментінде өте танымал болды, бұл сонымен бірге жалпы орташа ақаулық деңгейін көтерді:
2013 Tesla Model S (8,5%)
2014 Tesla Model S (7,3%)
2015 Tesla Model S (3,5%)
2011 Nissan Leaf (8,3%)
2012 Nissan Leaf (3,5%)
Зерттеу деректері шамамен 15 000 көлік иелерінің пікірлеріне негізделген.Айта кетейік, соңғы жылдары Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV және Hyundai Kona Electric көліктерін ауқымды түрде кері қайтарып алудың негізгі себебі ақаулы LG Energy Solution аккумуляторлары (өндірістік мәселелер).
Жіберу уақыты: 25 сәуір-2024 ж
